Die-Cast Toy Cars
Det är de enda fordon som är kända för att överleva otaliga vrak om dagen, behöver aldrig bensin och går upp i värde efter att ha lämnat partiet. Men det är inte därför barn och samlare älskar leksaksbilar. "De var mer än bara leksaker," säger Mac Ragan, författare till fem böcker om gjutna bilar och varumärkesansvarig för leksaksbiltillverkaren RC2 Corp, tillverkare av märket Johnny Lightning för gjutna bilar. "De var fint utformade kopior av de riktiga bilarna och lastbilarna som barnen såg på vägen varje dag," tillägger Ragan, vars bilar är avbildade här.
Avbildad: En Matchbox Mack Dump Truck, en Matchbox Scout Car och en Tomica-husbil.
Impy VW Microbus
1960-talet till början av 1970-talet var en definitiv ålder för vad samlare kallar die-cast 1/64-skala repliker. Slumpmässigt var detta en guldålder också för riktiga bilar, då även de billigaste modellerna utstrålade personlighet. I början av 1960-talet fångade Matchbox i Storbritannien dessa eleganta maskiner i två och en halv centimeter metall med realism osynlig på leksakshyllorna fram till den tiden. Bland andra innovationer bytte företaget däcken från bar metall till grå och svart plast; tillverkade dörrar, huvar och badstammar som öppnades; och installerade transparenta plastfönster istället för inga alls.
Avbildad: Rörliga delar och fjädring tog sig in i kopior som denna Impy VW Microbus.
Hubley Chevy Corvair
Mini Dinky, Impy, Cigarbox, Siku och andra tillverkare gick med på rekreationer av verkliga fordon. 1968 gjorde Hot Wheels snabbare hjul och snabbare färger. Från och med därefter var allt barn som ville göra ras. Snabba heta stavar dragna från verkligheten och fantasier från designers dominerade marknaden, men det stoppade knappt kul. "Hot Wheels förvandlade gjutmarknaden i 30 år genom att ändra agendan från realism till hastighet", säger Ragan.
Avbildad: De tvådelade hjulen (däck och fälg) på denna Hubley Chevy Corvair ($ 100) daterar det till början av 1960-talet.
Matchbox MG
De många bilar som producerats under perioden ger samlarna mycket att besatta över: hjulmaterial, målarfärger, äkta glas och däck som kan datera en bil inom månader efter tillverkningen. Dessa egenskaper kan värdera ett mintprov var som helst från $ 30 till $ 1000 och därefter. Tillfälliga samlare har ett alternativ: Köp nytt. Under 1990-talet lärde varumärken som Johnny Lightning att utnyttja förbättrad teknik för att lansera en ny generation leksaksbilar för under 10 dollar.
Avbildad: "Speed-hjul" på denna Matchbox MG går till efter 1968 då tillverkarna satte nya hjul på befintliga linjer för att tävla med Hot Wheels.
Siku Ferrari
Ragan själv har samlat mer än 5 000 stansade fordon, en samling som han förlorar som "medelstor." Det låter som blygsamhet tills du tar hänsyn till de 30 000 bilar Everett Marshall har i sitt Matchbox Road Museum i Newfield, N.J. "När vi var små, gillade vi att leka med die-cast eftersom vi inte kunde köra," säger Marshall. "Nu när vi är gamla nog att köra vill den lilla ungen i oss spela igen."
Avbildad: Denna Siku Ferrari kan också skryta med "hastighetshjul" och går från tiden efter 1968.
Sikus
"Det tidiga 2000-talet är en andra guldålder för gjutna bilar," säger Mac Ragan, från Johnny Lightning-fordon. "Det finns fler val nu, med ännu bättre detaljer."
Avbildad: Tyska-baserade Sikus, en halv tum längre än standard 2 1/2 tum, förblir önskvärt för detaljer som strålkastare strålkastare. Siku presenterade modeller som andra leksaksföretag inte tillverkade, till exempel denna Oldsmobile '98 (topp) och 1965 Pontiac GTO (center). Spaken på denna 1965 Buick Wildcat (botten) vänder sina hjul.
Bilar-in-original-omslag-AWC0606.jpeg
Värdet på dessa bilar stiger när de stannar kvar i sitt ursprungliga "hem", t.ex. Gul Thunderbird Cigarbox-bil kom in och "garaget" där denna Mini Dinky Oldsmobile Toronado är parkerad
Leksaksbil underifrån
En blank eller plagen botten indikerar bilens skick, medan lossna nitar kan betyda att det är falskt. Tillverkarens etikett gjutet i metall listar tillverkningslandet och bilmodellen.