Tillbaka i 1970 skulle framsätena röra sig framåt och bakåt, och du kunde floppa ett säte framåt för att klättra i ryggen, men det finns bilar idag som känner till de föredragna inställningarna för varje förare. Du kan göra den vanliga lutningen, men också gå upp, ner, justera nacken, sänka kuddarna, begär ditt perfekta ländryggsstöd. Lincoln Navigator har en 30-vägs justerbart säte, vilket gör körningen bekvämare än att sitta i soffan.
Om du växte upp på 70-talet eller tidigare, kommer du att få levande minnen från din mamma som påminner dig om att manuellt låsa din bildörr när du lämnade fordonet. Och att behöva sopa bilen för att se till att de var låsta. Nu är stöldskyddssystem standard på de flesta bilar och låser dörrarna med en knapptryckning.
Att gå vilse blir svårare och svårare att göra. De flesta nyare fordon är utrustade med en massiv GPS-skärm, och eftersom din bil vet var den är (läskig, eller hur?), Kan den hjälpa dig att hitta vägen till nästan alla destinationer. 1970 måste du lita på förmågan att läsa en karta eller be en snäll främling eller bensinstation att hjälpa dig att hitta ditt hem.
På 70-talet var det inte ovanligt att du tappade nycklarna eller låste dem i bilen. Dagens nyckelfria poster gör det mycket svårare (men förvånansvärt inte omöjligt). Och det finns ett ökande antal bilar som börjar med en knapptryckning och inte ens behöver en nyckel i tändningen.
Att kunna se om någon annan drar ut samtidigt, eller om en fotgängare hoppar ut oväntat är en funktion som egentligen bara började bli populär för cirka 20 år sedan. Fordon tillverkade efter 2018 i USA måste ha dessa kameror.
Även om det inte finns i alla bilar ännu, har Tesla-modellerna självkörnings- eller autopilotfunktioner. Medan du fortfarande behöver vara vaken och alert, kommer bilarna att göra det mesta av jobbet åt dig. Och för dem utan Tesla har så många biltillverkare lagt in avancerad farthållare (som vet om bilarna framför dig sakta ner och justera därefter), har funktioner som håller dig centrerad i din fil, och vissa kommer att bromsa din bil för att undvika krascha. Och många bilar parkerar själva, där du kan komma på den perfekta platsen med ett knapptryck.
Det har funnits säkerhetsbälten sedan 1950-talet, i vissa modeller, och trepunktsselen (den med remmen som går över dig) var uppfanns av en Volvo-ingenjör 1959. Men regler som kräver att bilar ska ha säkerhetsbälten trädde inte i kraft förrän 1968, och även då var det stat för stat vid erforderlig användning. New York var den första staten att mandat förare bära dem under körning, och New Hampshire har fortfarande inte säkerhetsbälteslag. Men i många moderna bilar kommer de att göra ett irriterande ljud om de känner någon i förar- eller passagerarsätet tills säkerhetsbältet är inkopplat, som en gitterpåminnelse.
Redan 1974 satte president Richard Nixon in den nationella hastighetsgränsen på 55 km / h, enligt National Safety Council, hjälpte denna åtgärd antalet trafikdödsfall att minska. Men Sammy Hagar skrev en hel sång om hur han inte kunde köra 55. Men vi gissar att han är glad nu eftersom i de flesta stater är den genomsnittliga hastighetsgränsen på motorvägar 65 och på vissa ställen ännu högre.
Du kanske inte helt vet vad ABS-funktionen på din bil betyder, men den här 1978-uppfinningen var en av de första antikraschteknologierna på bilar. Denna teknik är ett övervakningssystem som kan hindra dig från att snurra ut och låta dina hjul låsa, genom att kontrollera bromstrycket. Detta, tillsammans med dragkraft och elektronisk stabilitetskontroll, har gjort att bilar inte glider så mycket på vägen.
Ingenting är mer irriterande att långa rader vid en vägtull på enheten hem från semester, så dessa populära läsare, som EZ-Pass, som debiterar rätt till ditt konto har gjort den upplevelsen så mycket bättre. Många motorvägar, som Mass Gädda, har tagit bort vägtullarna helt och fakturerat människor genom att skanna deras tallrikar.
Endast en bil för 50 år sedan hade "torkar med variabel hastighet" (1970 Lincoln Continental), vet du, de som gör det så att du kan hantera ett regn eller regn på olika sätt? Tills andra biltillverkare kom ikapp hade dessa torkare en hastighet och skulle göra det värsta ljudet om det inte fanns tillräckligt med vatten.
Enligt miljöskyddsbyrån är bilar idag på grund av lagar om utsläpp 99 procent renare från föroreningar som kolmonoxid och kolväten än liknande modeller från 1970-talet. Inga stora puffar av svart rök kommer ut ur dina rörrör (såvida inget är allvarligt fel med din bil). EPA avvecklade också bly i bensin med början på 70-talet (helt förbjudet efter 1995), vilket gjorde att ledningen i luften minskade med 94%.
Visst, på 1970-talet var det viktigt att få ett bra stereoljudsystem för att lyssna på radio högt och spela dina favorit 8-spår (ja, övergången till kassett hände under 70-talet). Men nu kan du ansluta telefonen till din bil, lyssna på alla låtar du vill ha från din strömmande musikenhet, njuta av satellitradio, din favoritpodcast eller något annat. Och du kan också prata med människor via dina bilar Bluetooth, använda röst-till-text för att skicka meddelanden och ha uttag i baksätet och din egen Wi-Fi-hotspot så att barnen kan spela på sina enheter istället för att ständigt fråga, "Är vi där än?"
Enligt Car and Driver, den första bilen som erbjuder en krockkudden var 1973 Oldsmobile Toronado, och då var säkerhetsfunktionen endast tillgänglig för framsätets passagerare (inte ens föraren!). Ett år senare erbjöd flera tillverkare både förar- och passagerarkrockkuddar, men det var långt ifrån normen. Lagar som kräver krockkuddar gick inte på plats förrän 1998.
Medan bränsleekonomin varierar vilt beroende på bil och vikt och ett antal andra faktorer, har marknaden för bilar som använder el och inte bensin en enorm fördel. Hybrider som Toyota Prius får betydligt bättre bensinkörning än vanliga gasspolare, och helt elektriska bilar, som Teslas, kräver bara batteriladdningar och ingen gas alls.
Inte populärt förrän på 1980- och 1990-talet, men en av de bästa funktionerna som hindrar dig från att studsa överallt, eller känna smärta i nedre delen av ryggen på grund av varje liten bula på vägen. Den aktiva upphängningen, justerar för ojämnheter på vägytan, och medan du fortfarande får en ryck från en enorm grophål, blir mindre stenar eller sprickor obemärkta.
Att hoppa in i en bil med en toasty plats uppfanns före 1970, men det var inte en funktion som ses i många bilar förrän långt senare. Och kylda platser tog ännu längre tid och finns fortfarande inte i många fordon. Masade säten startade först 2000, och är mest i lyxbilar, men förhoppningsvis tillgängliga för resten av oss inom en snar framtid.