Country Living-redaktörer väljer varje produkt som visas. Om du köper från en länk kan vi få en provision. Mer om oss.
Wall Street Journal släppte deras årlig analys av amerikanska flygbolag idag, och i en förvånande händelse, kom JetBlue Airways död sist på rankningen.
Medan Delta ouppsatt Alaska Airlines för att ta titeln som USA: s bästa transportör, föll JetBlue tre platser från förra årets rankning för att landa bakom de mycket onödiga Spirit och American Airlines år.
Om du någonsin har flögit JetBlue, kan rock-bottom-rankingen komma som en överraskning, särskilt eftersom den New York-baserade transportören sköt upp 14 platser i Skytrax's World Airline Awards 2017 till 39 från 53, vilket gör det till det tredje bästa lågprisflygbolag i världen enligt den internationella klassificeringsorganisationen för lufttransport.
I läsarundersökningar fick JetBlue också topprankningar, inklusive plats två på båda Resor + Fritids världens bästa lista av de bästa inhemska flygbolagen och Conde Nast Travellers Readers 'Choice Awards av de bästa flygbolagen i USA 2017.
Så vad ger?
Wall Street Journal tittar på sju viktiga operativa mätvärden för sina rangordningar, inklusive ankomster i tid, avbrutna flygningar, extrema förseningar, 2-timmars förseningar med asfalt, misshandlat bagage, ofrivillig stöten och klagomål.
Trots att JetBlue var det näst bästa flygbolaget 2017 för hantering av bagage och kom på fjärde plats när det gällde antalet mottagna klagomål fick det stora problem när det kom till försenade och avbrutna flyg sist år. Transportföretaget tillskriver dessa frågor att antalet avmattningar som flygtrafikkontroll utfärdade i New York - där JetBlue är baserat - fördubblades 2017, Wall Street Journal rapporter.
Men de arbetar med det.
Förutom att öka antalet reservflygplan ger de också underhållsbesättningar mer tid att göra korrigeringar efter röda ögonflyg, Jeff Martin, JetBlue verkställande direktör för verksamheten, berättade The Wall Street Journal. De har också infört nya boardingförfaranden för att hjälpa flyg att gå snabbare, samt investera i ny cockpit utrustning så att flygplanändringar kommer att tas emot elektroniskt och inte via radion, vilket rakar minuter förseningar.