Biljettagenten Friedrich Missler arrangerade passagen för cirka 2 miljoner invandrare från Tyskland till Amerika mellan 1881 och 1935. Hans tennannons (topp) daterar till början av 1900-talet och hämtar 225 $. 1935, Frankrikes Normandie var världens största, snabbaste fartyg, och olika minnessaker - som denna lindningsleksak - firar hennes jungfrufärd. Idag värderas den sällsynta biten till $ 1500 till $ 2,000; en brand slingrade fartyget efter att USA grep det under andra världskriget.
En av de få artiklarna som gratis ges ut till passagerarna, denna italienska linje före WWII spelar däck av den österrikiska tillverkaren Piatnik rullar i $ 75 till $ 125. Den franska linjens askkoppar efter andra världskriget, gjord av ett stort antal från stugor, gjordes av jadeitglas. Den här, tillverkad av Opalex, bränner upp $ 40 till $ 50.
Björkstolen ovan prästade promenaddäcket på Englands Drottning Mary på 1950-talet och befäster 600 dollar idag. Passagerare betalade extra för att sitta i ett, och en reservetikett halkades in i metallplattan på armen. (De betalade ännu mer för att hyra en ullfilt, nu 130 dollar.)
Art Deco Foley tekanna och servicetillbehör här ursprungligen designad för drottning Marias jungfrun 1936, är från 1960-talet och utformade för effektiv förvaring ombord. Uppsättningen som visas får $ 200 till $ 300; 1940-talets Fraser & Glass Bakelite-bricka lägger 130 dollar.
Ward Line är dålig Morro Castle fick eld 1934, och medan 137 personer dog, kom denna fob troligen från en överlevande, vilket gav det ett värde av $ 500. America's Matson Navigation Co. körde en tur-och-retur-operation från West Coast hamnar till Hawaii. Objekt som dess förstklassiga bagagelappar från läder och celluloid från 1910 är sällsynta fynd, vilket ger $ 175 varje